鐵路旅客運輸利用鐵路旅客列車將旅客及攜帶的行李、包裹從其出發站安全、舒適地運送到到達站的全過程的業務和服務工作。是我國當前旅客運輸的主要形式之一。鐵路客運工作基本任務是：滿足旅客旅行的需要，安全、迅速、準確地輸送旅客和附帶的行李、包裹、郵件，并使旅客在旅途中感到舒適和得到文化、生活上的良好服務。全國鐵路的行車時刻是以什么為標準的？答：全國鐵路的行車時刻，均以北京時間為標準，從零時起計算，實行24小時制。答：與旅客或托運人簽有運輸合同的鐵路運輸企業。鐵路車站、列車及與運營有關人員在執行職務中的行為代表承運人。旅客車票的起碼里程各是多少？答：指運行速度在200公里及以上的列車。旅客在發站辦理改簽時有何規定？答：旅客在發站辦理改簽時，應收回原票換發新票，票面打印“始發改簽”字樣。計算票價時，在聯合票價基礎上計算。旅客在中途站辦理不需補差價時，只打印簽證號；需補差價時，發售有價簽證票。除售票系統設備故障等特殊情況外，不得手工改簽車票。答：購買臥鋪票的旅客要求在中途站開始乘車時，售票員須在客票背面簽注某站上車，加蓋站名戳，并在“中途預留臥鋪通知單”上注明，以便通知列車預留。旅客攜帶品的免費重量和體積各是多少？答：兒童（含免費兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過160厘米。桿狀物品不超過200厘米；重量不超過20千克。殘疾人旅行時代步的折疊式輪椅可免費攜帶并不計入上述范圍。乘坐動車組列車旅客的攜帶品長、寬、高之和不超過130厘米。對不可分拆的整件超大或超重物品按全部重量補收上車站至下車站四類包裹運費。答：持有各種鐵路乘車證的鐵路職工允許乘坐動車組二等車，但須辦理簽證后乘車。（2）中央和各省、市、自治區機要部門使用的軟席乘車證（限指定的乘車位臵）；（3）郵政部門使用的機要通信人員免費乘車證包括押運員、檢查員（只限乘坐郵車及鐵路指定的位臵）；（8）用于到外站裝卸作業及搶險的調度命令。（2）不超過20毫升的指甲油、去光劑、染發劑。不超過100毫升的酒精、冷燙精。不超過600毫升的摩絲、發膠、衛生殺蟲劑、空氣清新劑。（3）軍人、武警、公安人員、民兵、獵人憑法規規定的持槍證明佩帶的槍支彈藥。答：《鐵路旅客運輸安全檢查管理辦法》中規定：除有關規定可免檢外，旅客和托運人進入下列場所時，即有義務接受運輸安檢：（1）進入車站范圍內；（2）車站在站房外劃定的區域；（3）加入檢票進站的行列；（4）旅客列車。安檢人員執勤時應統一著裝，佩帶“安全檢查證”。“安全檢查證”的式樣由鐵道部統一規定，由鐵路局統一制發。答:查堵“三品”的目的是：把“三品”堵在站外車下，確保旅客列車絕對安全，確保鐵路運輸暢通無阻。路局在《站車查堵三品辦法》中規定：危險品檢查員應嚴格把好進站、檢票、上車、承運四關。答：車站對已使用完畢的車票應收回，旅客要報銷憑證時，將銷角的車票交給旅客作為報銷憑證。出站時持有學生票旅客索要報銷憑證應補收全價票與學生票減價差額，核收手續費。答：客運雜費是指在鐵路運輸過程中，除去旅客車票票價、行李包裹運價以外，鐵路運輸企業向旅客、托運人、收貨人提供輔助作業、勞務及物耗等所收的費用。答：鐵路運輸收入是指鐵路運輸企業在辦理客貨運輸業務和輔助作業中，向旅客、托運人、收貨人核收的票款、運費、雜費等運輸費用的總稱。運輸收入分為：客運收入、貨運收入、鐵路建設基金、代收款四類。在客運工作中使用的“客統—1”至“客統—7”分別指的是什么？答：在客運工作中使用的“客統—1”至“客統—7”分別指的是：答：《客規》規定：對無法交付的行李、包裹或旅客遺失物品、暫存物品，承運人應登記造冊，妥善保管，不得動用。槍支彈藥、機要文件以及國家法令規定不能買賣的物品應及時交有關部門處理。容易變質的物品應及時處理。行李從運到日起，包裹從發出通知日起，遺失物品、暫存物品從收到日起，承運人對90天以內仍無人領取的物品應在車站范圍內進行通告。通告90天以后仍無人領取時，應報上一級主管部門批準后予以變賣。對變賣所得款項，扣除所發生的保管費、變賣手續費等費用的剩余款額，旅客、托運人、收貨人在180天以內來領取時，承運人憑旅客、托運人、收貨人出具的物品所有權的書面證明辦理退款手續，不來領取時，上繳國庫。屬于事故行李、包裹的變賣款撥歸承運人收入。答：列車定員的計算：（1）硬座標記定員：各硬座車廂標記定員的總和。（3）硬座超成定員：為硬座實際定員與實際定員乘以規定超員率之和。（4）軟座和軟、硬臥定員：均按標記定員計算（宿營車除外）。軟、硬臥車代用軟、硬座時，軟臥每一下鋪按3人，硬臥每一下鋪按4人計算，不再加超員率，上、中鋪禁止出售，中鋪吊起固定。特快、直快旅客列車車廂在順序編號上的規定是什么？答：特快、直快旅客列車車廂在順序編號上的規定：為方便旅客和便于工作，凡北京站和上海站始發的各次特快、直快列車車廂均小號在前、大號在后（北京—上海間到發的列車以北京站規定的順序為準）。非北京站和上海站到發的各次特快、直快列車車廂順序號，均以擔當局始發站發車方向為準，小號在前、大號在后。兩個局擔當的列車由有關局事先商定后報鐵道部。（3）市郊客流—往返于大城市的市區和郊區之間的客流。站、車客流信息傳報主要通過哪三種專用表報的形式來記錄、統計、傳遞的？答：站、車客流信息傳報主要通過乘車人數通知單、列車密度表及旅客區段密度報告、分界站報告、預報通知單三種專用表報的形式來記錄、統計、傳遞。答：車站統計各次列車上車人數，積累客流資料的原始記錄；列車填記旅客密度表的依據；車站考核日計劃兌現率，檢查售票、檢票執行旅客輸送日計劃情況的依據。壞帳損失：因失職造成的無法收回的運輸收入進款。答：站、車間應協調、配合，發生問題應本著以站保車的原則積極處理。站、車發生糾紛，在責任、原因不明時，站、車雙方均不得以任何理由阻礙開車，造成列車晚點。答：《客規》規定：線路中斷列車不能繼續運行時，應妥善安排被阻旅客，車站應將停辦營業和恢復營業的信息及時向旅客公告。線路中斷，旅客可以要求在原地等候通車、返回發站、中途站退票或按照承運人的安排繞道旅行。停止運行站或列車應在車票背面注明原因、日期、返回××站并加蓋站名章或列車長名章，作為旅客免費返回發站、中途站辦理退票、換車或延長有效期的憑證。旅客持票等候通車后繼續旅行時，憑原票在通車10日內恢復旅行。車站應根據旅客候車日數延長車票有效期，臥鋪票應辦理退票。鐵路組織原列車繞道運輸時，旅客原票不補不退，但中途下車即行失效。旅客自行繞道按變徑辦理。線路中斷后旅客買票繞道乘車時，按實際經路計算票價。對無票乘車而又拒絕補票的人，站車應如何處理？答：《客規》規定：對無票乘車而又拒絕補票的人，列車長可責令其下車并應編制客運記錄交縣、市所在地車站處理（其到站近與上述到站時應交到站處理）。車站對列車移交或本站發現的上述人員應追補應收和加收的票款，核收手續費。對違法國家法律法規，在站內、列車內尋釁滋事、擾亂公共秩序的人、站車均可拒絕其上車或責令其下車；情節嚴重的送交公安部門處理；對未使用至到站的票價不予退還，并在票背面做相應的記載，運輸合同即行終止。答：消防工作的“三懂三會”：“三懂”：懂得本崗位的火災危險性；懂得預防火災的措施；懂得火災的撲救方法。“三會”：會報警；會使用滅火器；會撲救初起的火災。鐵路旅客計劃運輸的原則：旅客計劃運輸組織工作要從全局出發，認真貫徹執行始發局（站）兼顧中間局（站），大站兼顧小站；先中轉后始發，先長途后短途及保證重點的運輸原則，達到長短途列車合理分工，站車密切配合，保證均衡運輸。答：客運人員在接班前，必須充分休息，保持精力充沛。嚴禁在接班前和工作中飲酒。（2）掌握本站列車的到開時刻、停靠站臺和列車編組情況。（5）能正確處理和安排線路中斷列車停運后的旅客和行包；（6）熟練運用《鐵路客運運價里程表》、《旅客票價表》及《行李包裹運價表》。按《鐵路車站旅客運輸作業標準》規定作業。掌握特定運輸和涉外運輸的有關規定；（8）熟悉常見外籍旅客和少數民族旅客的服務禁忌。掌握重點旅客去向，優先安排重點旅客和團體旅客；（10）能對車站發生和列車移交的旅客意外傷害、急病、精神病、死亡旅客正確處理。對查獲禁運品和發生火情、盜竊等事件時，能及時采取措施，減少危害；客運值班員（班長）要求在“準備作業”中做到：查閱、摘錄調度命令和業務通知，做好簽收。按時參加車站班計劃會議，根據上級指示和要求，開展預想活動，編制當班工作計劃，穿著統一制服，佩戴職務標志，淡妝上崗（女），儀容整潔。主持點名會，傳達上級命令、指示和要求，點評上一班工作，布臵當班工作，落實工作重點和安全防范措施。
烏魯木齊鐵路局客運段喀什車隊黨總支召開“民主生活
鄭州客運段北京三隊強力做好“四防”
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