鐵路評論

途牛網發布報告稱，中國國內愈加完善的鐵路服務系統和更加頻繁的城際鐵路聯通，加速了城市經濟圈的形成，帶動區域旅游經濟的快速發展。多條國際鐵路的部署和開通，進一步加速了中國鐵路旅游的發展進程。（8月29日 摘自網易新聞） 旅游是傳播文化、交流文化、增進 詳情>>

又到一年開學季，8月下旬到9月初的暑運返程高峰旅客多以學生客流為主。鐵路部門提醒，暑運期間新生憑大學錄取通知書，在校生憑學生證，享受學生票的票價優惠。（據8月29日《長沙晚報》報道）近年來，隨著高校擴招和人民生活水平的提高，上大學已不再是一個夢想，只是普通 詳情>>

暑運已經漸入尾聲，鐵路將迎來暑運返程高峰期，出行客流量將明顯增加，特別是開學季，各大院校集中開學，高校新生報到和學生集中返校求學，學生流將成為暑運尾聲的高峰流量，鐵路部門將進一步提升服務質量，為學生返校提供溫馨的服務，情暖學子求學路。隨著開學日子漸進 詳情>>

在武漢地鐵11號線東段二標段項目上，有很多年輕的情侶們，為了地鐵早日通車，他們在自己的崗位上發光發熱。他們可能要好幾天才能見一次面，一起吃頓香噴噴的飯，但是這樣富有責任感的愛情，才能更加經受住距離的磨煉。地鐵愛情2016年6月共赴武漢項目的火車上開始，恬然寧 詳情>>

今年，上海鐵路局首開以體驗七夕傳統文化為主題的重慶四面山動車旅游專列，從8月26日至29日，在自北京和上海向重慶開行的兩趟動車中設置多個“愛情車廂”，預計會有來自京滬兩地將近300對夫妻情侶搭乘這趟“愛情專列”，前往四面山展開“尋愛之旅”。(源自《川北在線》8 詳情>>

隨著暑假即將結束，各大中專院校臨近開學，反向探親的“小候鳥”離開父母踏上返程，學生流、探親流與旅游流重疊交織，考驗著鐵路的負載能力，為應對暑運返程客流高峰，成都鐵路局、南昌鐵路局等多個鐵路局開行“返程小候鳥”列車進行分流，同時增開“周邊游”動車前往高 詳情>>

23日，9月21日提速的7對京滬高鐵“復興號”正式開票。備受關注的提速后時間、停靠站及票價終于確定。京滬高鐵行程時間最快減至4小時24分，比之前最快的速度還縮短25分鐘。不過，車票沒漲價，仍與之前票價一致。(8月23日北京晨報)自6月22日，中國標準動車組“復興號”上線 詳情>>

今天是七夕節，在武漢鐵路局江岸車輛段，有一對現實版的牛郎織女。胡紅旗與王培敏這對鐵路夫妻因常年倒班聚少離多，他們用互相留言的方式，書寫了21年的恩愛。如今這些留言紙條，已經結成4本厚厚的留言簿，讓人看后動容。（8月28日中新網）七夕節，很多情侶和愛人會選擇 詳情>>

8月26日至28日，“第十屆東方愛情節”在重慶市江津區四面山景區開幕，來自京、滬兩地的300對游客，搭乘從北京、上海開往重慶的兩列“愛情專列”，前來體驗江津傳統七夕文化，并在四面山開展了一場獨特的“尋愛之旅”。（8月29日新華網）鵲橋相會在七夕，中國幾千年的經典 詳情>>

2008年5月12日，四川汶川，山河移位，滿目瘡痍；2017年8月8日，四川九寨溝，大地顫抖，生死離別。此間，有人揮淚，默哀親人，無力振作，有人揮汗，重新振作，救援他人。人類可以流淚，因為無助，因為真情。國家在滿目瘡痍中卻不能流淚，流淚，是國家的懦弱。當地震來臨之 詳情>>