春運中，鄭州客運段高鐵二隊滬臨三組值乘的動車組列車是D4620次，俗稱“夜上海”，16時30分開車，到上海是第2天凌晨1時04分，當天凌晨在上海停留一小時后即返回鄭州，10時35分終到鄭州。因為該組擔當的車次是在夜間運行，而且客流大，運行時間長，勞動強度大，同事都給他們起了個外號，貓頭鷹班組。
列車長錢翔說：擔任該車次最擔心的就是旅客犯困，因為動車停站時間短，旅客一困就容易坐過站。同時，也因為是在夜間運行，列車在停站時，旅客到站臺抽煙的比較多，往往是一根煙抽不完，列車就開了。因此，旅客漏乘也比較容易發生。
針對“夜上海”的特殊情況，列車長錢翔采取班組全員立崗的辦法，即在列車停站時，2名保潔人員、2名餐營人員和副車長楊陽、乘務員陳倩、王深一樣立崗，確保8節車廂都有專人盯守。“別誤上車！別誤上車！……”不斷提醒旅客。時間久了，“別誤上車”也就成了貓頭鷹班組的口頭禪。由于能做到及時提示旅客及時上車，從而避免了旅客漏乘和坐過站。
列車有終點，服務無止境，這是列車長錢翔一直以來的追求，在他帶領下，全班組職工達到了“三個必須”(必須向旅客主動問好，做到來有迎聲；必須主動向旅客微笑提示，做到途中有問候聲；必須主動向旅客宣傳，做到走有送聲)，“自覺養成了四種習慣”(?自覺養成誠實信用的習慣，自覺養成快速落實的習慣，自覺養成遵章守紀的習慣，自覺養成文明禮儀的習慣)。3月14日，他們走最后一趟“夜上海”，為了確保最后一趟乘務不留“縫隙”和“空白”，他運用好“一把鑰匙開一把鎖”的方法和規律，和每名職工談話，繃緊安全弦，真正地將“服務旅客創先爭優”融入旅客，滲進每個作業環節。