近日有媒體報道稱，一網友在高鐵上購買15元盒飯時，被餐車服務人員告知15元的盒飯賣光了，而這種價位的盒飯此前為“不斷供”。13日，記者以旅客身份致電12306客服熱線，被告知“列車上沒有硬性規定一定要賣15元盒飯，賣完了就沒有了”。
那么，以后乘高鐵是不是只有高價盒飯可選了?網上很多媒體評論，質疑取消15元盒飯不斷供，對旅客造成極大困擾，不能滿足旅客的就餐需求。筆者認為此舉是鐵路總公司將列車餐飲，引入外來市場化競爭的體現。鐵總運輸局有關負責人回應，目前只是不再針對某個單一餐食品種做硬性規定，而是要求按照乘客需要提供不同檔次的快餐;鐵路供應的餐食，不但有10元以上的，還有很多10元以下的。
例如今年春運，上海局高鐵動車上不僅有15元、30元、40元、60元的盒飯，還大量供應8-15元間的包子、微波水餃、雞肉卷、面條、三明治、五芳齋粽子等，湯類也增加了揚州獅子頭湯、排骨蘿卜湯等，還引進了燒雞、鹽水鵝等一些地方名優特產。沒帶現金的旅客還可以使用微信、銀聯、支付寶支付等方式購買。所以15元盒飯不斷供的取消，并不代表著旅客選擇的減少，只能選擇高價盒飯，反而是有了更多選擇，更多接地氣的美食。
高鐵15元盒飯不斷供，不僅造成了極大浪費，而且因高鐵餐飲柜空間有限，15元盒飯占用巨大空間，造成了高鐵餐飲單一。高鐵取消15元盒飯的斷供，看似是旅客的低價盒飯得不到保障，實際上卻是高鐵餐飲市場化改革的勇敢嘗試，是為高鐵餐飲多元化鋪墊道路。我們相信隨著高鐵餐飲的改革，我們在列車上吃飯選擇也會越來多樣化，上海局高鐵動車的多樣式菜譜就是很好的證明。