中國網財經8月25日訊 據國家統計局公布數據顯示，1至7月鐵路貨運量同比增長15.7%，至21.3億噸；1至6月同比增長15.3%。7月鐵路貨運量同比增長17.7%，至3.1億噸；6月同比增長16.3%。
前幾年由于高速公路和物流的飛速發展，將曾經的“鐵老大”壓得喘不過氣，貨運量連年下滑。“窮則變、變則通”，2015年中國鐵路總公司及時作出了“深化鐵路貨運改革，推動鐵路向現代物流轉型發展”的決策，并提出“力爭用3年左右時間將鐵路發展成為世界一流的現代物流企業”的目標。
近兩年來，在貨運營銷改革上，鐵路摒棄了“等靠要”的舊思想，放下“老大”的身段變身為服務“小二”，改變思維和觀念，用市場化的思維看發展，把目光瞄向市場，市場需要什么我們就做什么，讓“自身”融入到市常鐵路“貨改”緊跟時代發展，抓裝一帶一路”這個機遇，從只服務國內市場到運籌國內國際兩個市場轉變。目前，國內29個城市開行了中歐班列，最遠運輸里程超過1萬公里。此外，搭上“互聯網+”快車，鐵路貨運也從單一的線下經營變成線上線下全覆蓋。在中國鐵路95306網大宗商品服務平臺上，最早打造線上交易的一批路局有時一個月的業務量就達到500多萬噸，接近全路業務量的一半。很多路局還介入了電商、快遞等業務領域，讓鐵路貨運量的下滑趨勢得到了有效的揭制，開始逐步回升。
另外鐵路還改變了以往“單兵作戰”的經營模式，充分分揮自身在中長途運輸上具有優勢，主動聯合公路、民航、水運等，推行公鐵聯運、空鐵聯運、鐵海聯運、國際聯運等多種運輸模式。融合之路，為鐵路貨運發展注入了活力，不但重新獲得了原有老客戶的信賴，并且開始涵蓋大宗物資、多式聯運、中歐班列、商品車運輸、散貨快運等諸多方面的新業務。
鐵路貨運量的不斷回升，說明改革的方向是正確可行的，這樣的變革和發展無疑是值得肯定的。但轉型不是一蹴而就，鐵路企業還有大量工作要做，真正成為現代市場經濟的主體，還有很長的路要走。我們相信鐵路能打好這場改革的持久戰，鐵路的發展也將更快更遠。