MINI【Mini CooperS改裝】_內飾|音響|動力|輪轂|外觀|汽車改裝-玩車之家

K03渦輪機在歐系渦輪車可說是相當熱門的基配，VAG軍團更是對它相當熱愛，渦輪外殼以特殊材質控制膨脹系數，可在強度與反應得到優勢，不過R56更是采最新式的KO3雙流道(簡稱雙渦流)本體設計，就如同SUBARU的VF37渦輪機般，具有更優易的中低速及再續壓能力，因此讓R56的最大扭力可在1600RPM就發揮出來，不過缺點來了該渦輪的中心軸設計比其它廠牌的同級渦輪還要來的細，因此如果在高增壓的長時間摧殘下，軸心偏移的機率更是來的大上許多，且出風量有限的情況下最大動力也僅能榨出約230HP(169.05千瓦)下上，而這個動力可是已將渦輪機摧至緊繃，達到相當不耐用的情況，因此R56如果還是想在將動力向上提升，例如GT28RS及GT2560渦輪機搭配上ECU調校，則是可輕松榨出250HP（184千瓦）的輸出。R56的發動機室內可說是麻雀雖小五臟俱全，也因此什么東西都會擠在一起，因此溫度的控管上也就成了相當困難的課題，除了可加裝機油冷卻器、極直通的排氣管來降低排氣溫度外，而提升增壓值后更具高溫的進氣溫度也必須借由容積更大、撞風面積更大的加大「前制中冷器」來負責降溫，提升強力壓縮后的空氣密度達到更好的發動機輸出效率，另外加大中冷器還可提供高增壓的渦輪更充足的流動容積，避免高速壓降的情況發生，且高速巡航時更能提供大量的冷卻空氣，達到動力輸出曲線更持續穩定的表現。就如同一般的渦輪車一樣，R56在將增壓值提升壓榨動力后，渦輪壓力是否會因為換檔順間導致過度超壓、高速時是否會背壓過高導致壓降或是怠速時的渦輪真空值都必須特別留意，也因此改裝過后的渦輪車都會加裝增壓表來隨時監控渦輪壓力的細微變化。另外提升了渦輪增壓后，伴隨而來的就是更滾燙的工作環境，因此水溫以及機油溫的控管更是必須藉由精準的儀表數據來掌控，如果預算足夠，機油壓力以及排氣溫度都是能讓車主有效掌控發動機狀態的必要數據，絕對不是裝著看起來很炫而已?無論是R53還是R56基本上發動機室的空間是沒有特別不同，且再加上兩者皆是強制增壓的設定下，不管怎么樣工作溫度一定都是較一般自然進氣本體來得高上許多，而原廠未改時的水溫就可高達95?105度，而首先MINI(參數|圖片)建議先換上1.3BAR的高壓水箱蓋及強化矽膠水管即可大幅改善原廠偏高的水溫問題，水溫也可穩定的抑制在83?100度之間。另外水溫、油溫當然也是較一般車來得更高，一般走行都可達到110度的高溫，而在大腳熱情走行后更可能面臨145度的高溫，如超過150度那就要特別注意，因此機油冷卻器的加裝絕對是MINI強制增壓發動機的基本配備，再來排氣溫度也是滾燙燙，隨隨便便都將指針指上900?1000度的實力，因此如何降低排氣阻力將渦輪的高溫廢氣快速導出也是MINI相當重要的課題，另外最后就是提高增壓值后，必須依靠加大的前置中冷器來冷卻熱空氣，達到完好的燃燒效果，最后簡單講！MINI狹小的發動機室空間，車主還是必須多花點精神來針對散熱做強舊款缺點徹底修正小幅改裝效果優異MINICOOPERS除了傳承50年間可愛的外表外，優異的動力表現及刁鉆的懸掛反更是將族群擴大，而從最早的機械增壓、渦輪增壓，到現在最新的可變氣門揚程渦輪增壓發動機，COOPERS不斷的在精進中，而導入VALVETRONIC可變系統的最新本體，中高速的實力更是大幅強化，小幅改裝后便可獲得較舊款本體更優異的動力表現！N18B16A徹底精進下半座強度一并提升2001年起MINI正式改名為BMWMINI，類似附復刻版的復古及流線兩者兼具的造型，更是讓不少女性感到興奮不已。而當時R53是采用1.6升的機械增壓鑄鐵發動機，因此在耐用度及改裝幅度上，都有著優異的高信賴度表現，最初原廠163HP(120千瓦)的表現也在小改款后提升到170HP(125千瓦)。直到2006年COOPERS則是舍棄掉原有設計，改采全新的鋁合金渦輪增壓發動機，而這樣的改變雖然將動力一舉提升至175HP(129千瓦)/24.5KGM(240牛米)，不過這顆N14B16A的口碑并不理想，過去不曾發生的R53發動機出怪手情況，在`06～`09年(`09年后據說有改良活塞環)的N14B16A上卻是有著許多鮮血的案例，而其最大的問題就在于活塞環強度不足，無法承受動力大幅提升后所面對的嚴苛工作環境。不過這一世代的NA版MINI則是導入了，BMW與PSAPEUGEOTCITRO?N共同開發的新型發動機，VALVETRONIC可變氣門揚程技術下更是將1.6升NA本體的實力大幅提升，而這可變氣門揚程技術就是N14B16A進化到N18B16A的最大關鍵，新款的N18B16A就是搭載上該可變技術，搭配上渦輪機葉片的修改及排氣系統更加直通化后，最大動力更是一舉提升到184HP(135千瓦)，另外先前最讓人詬病的腹內強度問題，N18B16A則是采用全新的活塞、連桿及曲軸來改變耐久度上的問題，不過N18B16A則也不是能完全壓著N14B16A打，另外新款本體的集氣箱內部就是采用喇叭嘴的導流設計，更能看出其實整體輸出取向較偏向于中高區域的延伸，因此如果接是以STAGE1.的改裝來看，雖然新款本體可較舊款多榨出約10HP(7千瓦)的動力表現，不過以市區走走停停的環境來看，N14還是較具有優勢，不過到了高速戰場N18B16A則是會毫不留情的將N14B16A解決。最近以德國為基地，擅長改造MINI車車的MINITUNE也有了熱騰騰的新作品，一起來瞧瞧吧！首先來看看外觀的部分吧！MINITUNE替這輛《MINICOOPERS》穿上了包括前后保險桿、側裙還有尾翼在內的空力套件，搭配黑色的氣壩、水箱護罩、進氣口和車頂，再點綴上簡單的車身彩繪，可愛的MINI是不是變得殺氣十足呢？除了空力套件之外，MINITUNE也替這輛《MINICOOPERS》準備了來自KONI的運動化懸吊，車車腳下所穿的則是18吋的MOTECNITRO鋁圈還有KUMHO錦湖輪胎的升級配置！最后來看看車車性能方面的進化吧！《MINICOOPERS》原本所搭載的1.6升渦輪增壓四缸引擎在MINITUNE進行了包括ECU在內的升級之后，最大馬力增加了44匹來到218匹的水準，MINI有殺氣的可不是只有外表喔！其實前陣子以俄羅斯為基地的它們已經改造完成了一輛《MINICOOPERS》，揪竟在戰斗民族的改造之下車車會是什么模樣呢？先來看看外觀的部分吧！TOPCAR首先替《MINICOOPERS》穿上了包含前后保險桿、側裙和尾翼的空力套件，水箱護罩和氣壩也換上更有運動氣息的樣式，搭配上REMUS排氣管系統、BREMBO剎車升級套件和18吋鍛造輪圈，原本可愛的MINI是不是立刻變得殺氣十足呢？至于內在美部分TOPCAR除了用上具有菱格紋的高檔NAPPA皮革來鋪陳《MINICOOPERS》的座椅和門飾板，四個頭枕更使用了貴氣的鱷魚皮材質，中控臺用上碳纖維飾板不稀奇，但是TOPCAR還選擇了唿應車車外觀的綠色樣式，是不是很特別呢？愛知縣的汽車造形改裝店DORT，將R56MINICOOPERS施以黃黑雙色涂裝，造就了搶眼的大黃蜂配色，以全新的造型活化了MINI的特色。遠遠看見時，不會以為這是MINI，因為顏色的效果過于搶眼，但當它來到面前時，便能感受到各部細節所散發出的高質感完成度，DORT的MINICOOPERS看起來這么兇猛、配色這么有趣，能把MINI改成這樣恰到好處的應該不多吧！尾翼為GARBINO最新款的「TYPE-X」，但為了由R53修改為適用于R56，因此拆除了高置式剎車燈。輪轂為AUTOSTRADA鍛造款式，并施以車身同色涂裝。店家的重點當然就在黃黑雙色的涂裝搭配，給予外觀車體巧妙的視覺感受。配色的基礎主色是原本車上的水果黃，輪轂亦施以黃色涂裝，先追求色調上的一致性，另外再搭配一些黑色的套件來轉換氛圍，與跨越車頂的純黑色車身線條比起來，輪拱和側裙所使用的黑色則比較亮一點，這就是一般汽車外觀不太會使用的鋼琴黑色涂裝，但是現在筆記型電腦、音響、手機等等都有使用這種外觀顏色的趨勢，其特色就是像鋼琴涂裝那樣亮麗的黑色。尾翼為GARBINO最新款的「TYPE-X」，但為了由R53修改為適用于R56，因此拆除了高置式剎車燈。輪轂為AUTOSTRADA鍛造款式，并施以車身同色涂裝。將這輛MINI的輪拱與前后保桿接合處亦施以同色化處理，這種手法的效果很不錯，其實只要是啞光黑就已經會很好看了，但是它的輪拱仍散發出黑色的光澤，更增添車子本身的質感；此外同樣不可錯過的重點則是水箱護罩、頭燈框、尾燈框、側飾框等地方都使用了接近黑色的青銅色，這里對于質感也有加分作用，事實上，比起全部都用正黑色來說，這輛車的配色方式更有內涵。頭燈里面的方向燈部分改用透明燈殼，燈組外框及水箱護罩則涂裝接近黑色的青銅色。那么，講完了顏色的搭配，當然也要來看看它豐富的外觀套件組合。ACSCHNITZER前后下巴、JOHNCOOPERWORKS側裙，空力套件的搭配具有速度感，而尾翼和發動機蓋進氣口等處使用碳纖維，非常具有賽車氣息，輪轂、排氣管、懸掛、剎車套件等也都是強調性能的一時之選。COOPERS原本就是MINI車系中的高級性能版本，在這樣的高規格之下再加裝豐富的改裝項目、以及黃黑配色，直接訴求了強烈的熱血動感。講到對于汽車的概念，我想DORT已經充分掌握到造型升級的心得和手法，既然店家的改裝主題是大黃蜂，那么這一針刺下來真的是很有效。與頭燈搭配的側邊方向燈使用黑色燈殼，邊框同樣改成與頭燈外框相同的深青銅色。發動機蓋進氣口使用加大的碳纖維邊框，MINI廠徽亦改用流行的水晶裝飾加工。黃黑雙色的對比式涂裝，給予車尾非常運動化的視覺效果，行李廂的車身線條和側裙里面的黑色線條是其重點所在；講到黑色的搭配巧妙，后下巴、分流器、后輪拱這些地方所使用的鋼琴黑色，為它的色彩搭配更加增光。黃黑雙色的對比式涂裝，給予車尾非常運動化的視覺效果，行李廂的車身線條和側裙里面的黑色線條是其重點所在；講到黑色的搭配巧妙，后下巴、分流器、后輪拱這些地方所使用的鋼琴黑色，為它的色彩搭配更加增光。黃黑雙色的對比式涂裝，給予車尾非常運動化的視覺效果，行李廂的車身線條和側裙里面的黑色線條是其重點所在；講到黑色的搭配巧妙，后下巴、分流器、后輪拱這些地方所使用的鋼琴黑色，為它的色彩搭配更加增光。內飾也以黃黑雙色為主題，但是將搶眼的黃色僅用于少部分的重點裝飾，點綴的技巧相當成熟，跑車座椅上黃色的安全帶孔令人印象深刻。內飾也以黃黑雙色為主題，但是將搶眼的黃色僅用于少部分的重點裝飾，點綴的技巧相當成熟，跑車座椅上黃色的安全帶孔令人印象深刻。內飾也以黃黑雙色為主題，但是將搶眼的黃色僅用于少部分的重點裝飾，點綴的技巧相當成熟，跑車座椅上黃色的安全帶孔令人印象深刻。

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