現今市場上的汽車主要分為兩種，一種是傳統的燃油汽車，另一種就是飽受爭議的新能源電動汽車。比起傳統的燃油車，新能源汽車的出現能有效改善當下十分嚴峻的溫室效應問題，不過它也并不是無懈可擊的，雖然新能源電動車更環保但是充電時間長、續航能力差讓許多消費者不得不望而止步，由此也引發了許多網友的不滿，稱現在市場上的新能源汽車只不過都是借助充電的電動車罷了，其實有一款太陽能電動車就可以輕松解決這個問題。下面我們就來看看吧。早在幾年前，叫做一家APTERA的公司就像消費者承諾將提供太陽能電動汽車，但是人們始終都未見這款車的影子，在2019年的時候，APTERA才宣布該車型的量產。實際早在2011年的時候這款汽車就獲得了美國能源部的認證，但是APTERA因無法獲得1.5億美元的貸款來生產其APTERA2E而被迫關閉。現如今隨著新能源汽車時代的到來，這款汽車也得以重見天日，那么它是否會在新能源行業超越特斯拉成為新能源汽車行業的首富呢？這是一款全新的太陽能電動汽車。名為PARADIGM和PARADIGM+，并且國外已經可以預定了，定金為100美金（取定后可退還），售價分別為25900美金（折合人民幣約17萬），46900美金（折合人民幣約30.4萬）預計在2021年交付。他們稱這種汽車對于大多數司機來說是不需要充電，其最大的續航能力可達到1609KM。據APTERA介紹，這款車采用的是三輪車結構，但不同于我們常見的三輪車，前面有兩個車輪，后面只有一個，并且只設置了兩座。外觀上，看似像縮小版的飛機，借用了良好的空氣動力學，車身采用了“水滴”的設計，相比特斯拉MODEL3的阻力系數0.23、大眾ID4電動SUV0.28，這款太陽能電動車的風阻系數只有0.13，這也說明這比普通的純電動汽車更加省電。同時每英里僅消耗100瓦時，若是頂級車型的100KWH太陽能電池板極有可能就能實現1000英里的續航了。APTERA還采用了“NEVERCHARGE”太陽能車頂陣列，那么這有什么作用？這項技術可以在一個晴天內車頂太陽能電池可增加45英里的里程。引擎蓋和艙門增加的蓋板還能增加24英里的續航里程。在太陽能見度很高的情況下，也許真的能實現不充電。不過APTERA并不是全靠太陽能來驅動，駕駛實時充電。因為太陽能并不能釋放足夠的能量，還需要體積大，無阻力的條件。這也是為什么試驗太陽能汽車外觀略為突兀了，看似像鐵皮屋頂架在單車上一樣。動力上，APTERA前后輪都裝有50KW液冷電動機，前輪驅動版百公里加速5.5秒內，三輪驅動版破百時間為3.5秒，電池大小25KWH-100KWH,最重的型號約為2200磅，最高時速可達177KM/H。所以本質上還是電池驅動車，而使用直流充電，速度就可達到500英里/小時。APTERA聯合創始人克里斯·安東尼曾說過：“APTERA的NEVERCHARGE技術讓這款車借助太陽的能量驅動，內置的太陽能電池板可以讓你的電池一直處于滿電狀態，無論想去哪都能立馬出發。”要知道它的最大續航都能達到1609KM，如果加上太陽能電池板額外帶來的101KM的續航能力里程那么豈不是可以達到1710KM的最大續航里程了，不過太陽能發電最終還是要給電池組充電的，所以這種說法并不成立。太陽能發電只不過是一種作為補充的方式，它主要行駛方式還是利用電池組。許多人都有提高電壓來解決充電方式并沒人想過提高汽車效率，而APTERA借助于太陽能可得到40英里的續航這難道不是一種創新？新能源車續航是消費者所關心的，但是車身的安全性更具有關注度，三輪車這種新設計會不會避免普通四輪汽車的安全標準？
