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尾部上方由圓潤的流線型改為略微翹起的棱角，具有擾流板的功效，可使車輛在高速行使時獲得足夠的抓地力，從而增強了高速行使狀態下車輛的操控性和安全性，同時也使尾部造型更顯硬朗和運動化。新奧迪A6L10年型還根據中國用戶的切身需求，增加了一項源自頂級豪華轎車的人性化裝備：后排乘客調整前排副駕駛座椅水平位置的功能。該功能可讓后排乘客隨時調節后排腿部空間，體現出A6L最為人性化的后排設計理念。獨創的奧迪側向輔助系統（AUDISIDEASSIST）可為駕駛者提供更高的主動安全保護，當側后方盲區有車輛超車時通過燈光閃爍提醒駕駛者，從而確保安全變線。除此以外，覆蓋前/側/后的全方位LED照明系統、智能鑰匙、太陽能天窗、高級倒車影像和后座娛樂包也充分展現出奧迪A6L注重人性化與主動安全的特質。全新奧迪A6L的內飾分為深色和淺色兩種不同的風格。消費者可以選擇VOLTERRA/VALCONA真皮或MONDIAL織物與樺木或桃木相搭配的內飾。無論是深色或淺色的內飾風格都盡顯豪華氣質，使人第一眼看到全新奧迪A6L的內飾時即為之吸引。內飾的空間布局采用煥然一新的設計。高而寬闊的中控臺上，各種控制按鈕和儀表設置都在駕駛者最佳的觸及位置。同時內飾充滿運動風格，使人自然地與車內環境融為一體。符合人體工程學的駕駛席充滿了運動風格。中央儀表盤和中控臺連接處的頂部略向駕駛者傾斜，與駕駛席形成一個整體空間。圓形水溫表和油量表位于新設計的儀表組合中央，與轉速表和速度表排列在一起。中控臺和中央扶手的設計顯得高貴而華麗，同時也更符合人體工程學的要求。2012款奧迪A6L配備氙氣大燈，可選裝全LED大燈，這是在A8與A7之后奧迪A系列第三位成員裝備此項配置，LED頭燈在燈形和色溫上與氙氣燈差異不大，而在穿透性和節能方面會具有優勢。搭載的自適應大燈系統，可透過車頭與車內后視鏡上的鏡頭，捕捉道路上的光源，自動調節大燈角度和亮度確保駕駛安全。實拍的3.0排量車型配有ACC自適應巡航系統，其中車前霧燈位置的其實是兩個探測距離達250米的雷達。2012款奧迪A6L的四幅多功能方向盤和A8如出一轍，比舊款增加了導航控制按鍵，和一組觸摸按鍵。通過觸摸按鍵和滾動菜單，駕駛者可以在手不離開方向盤的同時，方便自如地操作多媒體系統和駕駛信息系統。方向盤同時集成了換擋撥片，提高了駕駛樂趣。大燈燈組的控制旋鈕則在方向盤左側的儀表板上。2012款奧迪A6的中控的設計簡約，大量的軟質材料和細致處理的桃木裝飾很顯檔次。主要由伸縮式的顯示屏和分區空調控制區兩部分組成，中央碟機下由左至右分別為自動啟/停系統、停車輔助、乘客座位氣囊關閉、后窗遮陽簾、ESP關閉按鍵，自動泊車系統為選配。分區自動空調位于最下方，前排座椅獨立的通風/加熱功能按鍵也設置于此。新奧迪A6L是一汽奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系，是奧迪A6的換代產品。該車于2005年6月16日上市。奧迪旗下中階房車代表A6甫于10年完成世代交替，不僅汽、柴油車型俱備，且外觀造型經重新設計后更顯剛毅俐落；AUDI再度替A6車型延展廣度，推出品牌于油電復合動力領域的先驅——A6HYBRID，針對消費者需求與當前車壇風向提供更完整多元的產品內涵。車款外型經由后車廂蓋與前葉子板后方等處的"HYBRID"字樣徽飾，及標配10輻式18吋鋁圈等細節區隔與一般A6車型的差異。內裝則于儀表板上設置能源使用表取代傳統轉速表，此外車款的MMI中央顯示幕一舉擴增達至8吋，車主可從其上獲取動力輸出與電池蓄電量等綜合訊息。A6HYBRID的動力關鍵由2·0TFSI汽油引擎與40KW電池馬達合組而成，共可選擇純電力、純引擎及不同復合動力模式在內的5種HYBRID系統操控設定，搭配8速TIPTRONIC手自排變速系統可以繳出如245HP的綜效馬力和48·9KG·M的綜效扭力，更重要的是車款在15·63KM/L的平均油耗與146G/KM的CO2排放量表現上皆有效達到了節能目的之訴求，如實體現奧迪在發展環保科技的投入用心。A6HYBRID藉由車室內配置能源使用儀表以及增幅至8吋的MMI中央顯示螢幕，不論車款采用何種動力模式，都可以輕易且立即地接收包括平均油耗、電池動能顯示等相關資訊。跟03款的A6相比較，04款的A6在外形、內飾上沒有變化，最大改變在于運動包和行政包這兩套組合配置的推出，并且把以前的一些選裝件，比如前電動座椅、6碟CD機等變成了標準配置。據奧迪的銷售人員介紹，在整車售價不變的情況下，增加配置無疑會使客戶有一種意外驚喜的感覺，能有更多的配置供選擇總是一件令人高興的事。奧迪A6給人的感覺通常是性格穩重的成功人士之坐騎，這一點從相對保守的前臉設計便可見一斑。A6包括運動座椅、帶換擋功能的方向盤、215寬胎在內的運動包很顯然就是給那些每日西裝筆挺、端坐于空氣都很少流通的辦公室里的商界人士所預備的，讓他們也能在陽光燦爛的周末親自駕駛，馳騁郊野，放飛心情。據說方向盤上的換擋按鈕設計是從F1賽車上移植過來的，A6的這般設計令車主體驗到了駕駛樂趣的感覺。不同的人世會有不同的需求。04款A6的另一個組合配置是行政包，這個設計看來是為那些不打算瘋跑瘋鬧、酷愛舒適享受的人預備的：后排座椅靠背的中間部分里面是個小冰箱，放上兩瓶紅酒和一些冰塊綽綽有余，按動電鈕從前排座靠背的后身里會展現出一個小巧的辦公桌，前排座頭枕的后邊則安裝著兩個液晶顯示屏，可以接收電視臺的節目或觀看自身攜帶的DVD影碟。在交通擁堵的時候，這些裝備尤其顯得重要，既可以伏案工作又可以娛樂休閑，不但可以勞逸結合，而且有利于節省辦公人士獲得視頻信息的時間。行政包的小冰箱有點意思，它不是那種只吹進空調冷風的冷藏箱，而是真正的、有制冷能力的冰箱。想象一下，在有駐車加熱和座椅加熱功能的寬大空間里享用清涼的香檳，同時讓音樂和畫面來詮釋輕松的心情，哇哦！但是，謹慎地給正在享受的后排乘員一點小提醒：千萬不要把杯中酒灑到腳邊的DVD機器上，因為那上面沒有保護性的蓋子。另外冰箱的配備占去了比較大的行李廂空間，在一定程度上影響了有效收納容積。但想必能乘坐奧迪A6的成功人士出行不至于弄一堆牙刷、毛巾之類的行囊跟著吧？從外觀上可以看出來的就是新A6帶有倒車雷達，車前有接近雷達，但是，謹慎地給正在享受的后排乘員一點小提醒：千萬不要把杯中酒灑到腳邊的DVD機器上，因為那上面沒有保護性的蓋子。另外冰箱的配備占去了比較大的行李廂空間，在一定程度上影響了有效收納容積。但想必能乘坐奧迪A6的成功人士出行不至于弄一堆牙刷、毛巾之類的行囊跟著吧？從外觀上可以看出來的就是新A6帶有倒車雷達，車前有接近雷達，排氣管出氣口改成了雙嘴式，運動感覺提高了一點點。駕駛室內部沒有太多的變化，依舊保持了豪華舒適的風格，但是前排座椅在新A6上安裝了一對運動款跑車座椅，就是平時大家叫做半桶椅的樣式，因為使用了這款半桶椅，駕駛A6高速進彎時，可以牢牢地將駕駛員固定在座椅上，提高了駕駛員的穩定性和安全性。奧迪的銷售人員介紹新A6的方向盤感覺和過去不同了，在駕駛時能夠感受到新A6的方向盤是輕了許多，中速度操作方向時，準確性提高了，駕駛樂趣多了一點點，其實真正的新A6魅力是在變速箱上。動力方面，發動機均為每缸5氣門，雙頂置凸輪軸，可變配氣相位，可變長度進氣歧管，配置5檔手動，TIPTRONIC手動/自動一體式或MULTITRONIC無級/手動一體變速箱。雖然發動機技術不是什么專利，但是這么小的排量采用5氣門實際上已經是技術上的突破了。簡單地說，如果沒有精湛的工藝和材料科學的進步即便是傳統的設計也未必能實現。這些年奧迪一直在技術領域孜孜不倦的進取精神的確可嘉。尤其是奧迪“獨創”的無級/手動一體變速箱實在值得稱道。要說這項技術也不是才發明，但是一直沒有投入生產的原因就是理論上通過了，但是材料問題卻解決不了。奧迪A6實現了大范圍應用的目的，從這個意義上講，奧迪聲稱的技術領先就是確鑿的科學事實。V形6缸5氣門發動機輸出的動力驅動這輛體重為1545千克的汽車感覺動力還算充足，MULTITRONIC(R)無級/手動一體式變速箱也表現不俗，起步、加速的全過程平順流暢，沒有自動變速箱自動換擋時的那種間歇感。記得昔日裝配著自動變速箱的汽車剛剛進入市場的時候，有的人誤以為那是無級變速，實際上擋位還是存在的，只不過它是自動換擋不需要駕駛者去打理而已，奧迪公司把變速箱里以往的齒輪相互嚙合進行變速改成了一根金屬鏈條，從而克服了自動變速箱和手動變速箱的某些不足。當奧迪A62.4達到200公里/小時的時候，發動機的噪聲和底盤噪聲仍然都很小，說起來也難怪，畢竟是一款豪華轎車嘛。當發動引擎后，中央儀表板的液晶顯示屏首先顯示出中文提示：踩住剎車換上行車擋。起初我對奧迪這種做法的第一感覺是奧迪挺尊重駕駛者，在所有進口品牌的國產車上很少能有中文信息。后來我才領會到它的實際用意。一般自動擋換擋柄上都有一個鎖鍵，只有按下控制鍵你才可以換擋。而A6的換擋柄上沒有鎖鍵，那么鎖鍵在那里呢？就在剎車踏板上。就是說如果你不踩下剎車踏板就換不上行車擋。在擋位座的顯示板上還有一個剎車符號+腳踏符號的指示燈，剛開始接觸A6的人一定會疑惑，原來也是換擋的指示，踩下剎車踏板它就滅了。如果你是在夜間這個指示燈一定很顯眼可以提示你如何起步。當然有人會說中央儀表板不是有指示嗎？是的，但是許多人的觀察方式不一樣，習慣也不一樣。奧迪為了適應各種人的習慣不惜重復設置，這在其他方面也有體現。比如說“S”擋運動模式的控制方式，本來在所有的MULTITRONIC裝置上都可以實現手動運動模式，可是運動包就在方向盤上增加了手動換擋鍵，而且左右都有。也就是說，你習慣傳統的地排擋換擋模式就用地排擋，如果你想領略現代F1戰車方向盤電子換擋方式就用拇指實現加減擋，甚至可以左右開弓。惟一我覺得不太方便的就是巡航控制裝置，和轉向燈開關組合在一起，操作起來不那么順手。車內的一些電子裝置，比如儀表盤的中央是一個顯示屏，被稱做是駕駛者信息系統，上面顯示著收音機、油耗、溫度、擋位狀態、車門狀態等各種信息，這個顯示屏最近幾年在一些新車型上時有見到，特別是有些車加裝了中文顯示，使人備感親切。車前車后都裝配了俗稱“倒車雷達”的警報裝置，能根據物體與車的距離發出不同的聲響，相信這一裝置能給駕駛經驗匱乏的人士提供很大的便利。誕生于1889年，奧迪車身上最醒目的四個充滿著金屬質感，閃閃發光的銀灰色圓環標志，最初代表著四家公司。它象征著四家創始公司之間的牢固聯盟。奧迪公司的創始人一直將其品牌定位于馬力強勁、質量優異、裝飾豪華這一形象。大眾品牌創始于1934年，德文VOLKSWAGENWERK意為大眾使用的汽車，代表了大眾的立身宗旨。標志中的V和W為全稱中每個單詞的頭一個字母。標志像是用中指和食指做出的三個“V”組成，表示大眾公司追求勝利的信心。我們認為對于汽車而言品牌就是生命。它不僅是一種交通工具，更彰顯身份與地位。1、調研發現，消費者普遍認為，較發達國家的汽車品質較好，較落后地區的汽車品質相對就較差，這就是原產地印象。人們普遍認為德國制造的汽車質量優良、尊貴豪華，日本汽車則實用經濟，性價比高，而國產組裝車的各項性能指標均不如原裝進口車。我們認為奧迪應想辦法讓中國消費者感覺奧迪A6是正宗德國血統。2、調研發現，消費者還普遍認為，汽車品牌的一個重要組成部分就是車標，汽車的品牌意義都濃縮在車標這一視覺符號中，標志負載了品牌的商標、名稱、內涵和價值。在中國加入WTO之前，除了奧迪，合資企業生產的汽車都掛一個中國的商標、一個外國的商標：如一汽捷達、上海別克、廣州本田……而奧迪作為引入中國的第一款豪華轎車，我們應淡化產地車標。所以我們決定，奧迪首開合資高級轎車，車身無中文、無漢語拼音、無廠名的先河，因為這樣是想，讓國人潛意識里認為，他所看到的所有奧迪汽車，即使是在中國生產的，在技術、質量等方面也達到了全球統一標準。如果加上廠名，顯然是告訴了消費者，這是中國產的奧迪汽車，與德國產的奧迪汽車有所不同。——這樣對下一步奧迪的品牌形象和市場營銷打下基礎。在我們策劃之后，許多合資品牌紛紛效仿奧迪，將原來掛在車身上的中國商標悄悄摘掉。尼桑“新藍鳥”、豐田“威馳”、別克“君威”等。3、我們還發現中國人購買高檔車最大市場在公務，而中國的商務人士又以領導的坐駕為標榜。通過上述研究，我們把奧迪品牌的定位為：尊貴、豪華、公務，根據這一定位，我們推出了“品質來自奧迪”的系列主題宣傳。奧迪選擇了象牙、名表、鉆石、瓷器、樂器等元素來做映襯，用雕刻象牙和刺繡來表現奧迪汽車的精工細制，用鉆石和長城來體現奧迪汽車的耐久性，用瓷器、樂器、手機和名表來襯托奧迪汽車的設計精妙。在主題“激情來自奧迪”的宣傳中（感性訴求）展示了：放飛的風箏、龍飛鳳舞的書法、飛馳的奧迪汽車。“激情令你成為真正的你”，“激情為你煥發內心的自由”，“激情讓你循著自己的軌跡臻于完美”。在以安全為主題的宣傳中（理性訴求）：傳播主題：“只有確保安全，才會有卓越表現”，奧迪A6安全概念是一種主動安全保護，技術上的支持就是配備ABS(剎車防抱死裝置)、EBV(制動力分配)、EDS(電子差速鎖)、ASR(驅動防滑系統)。在創意表現上，用雪地上出現的塑膠跑道來暗喻駕駛奧迪A6的安全性。品質訴求（理性感性訴求的完美結合）。奧迪A6高貴品質的一個重要方面就是做工精細，精細得使人有一種愛不釋手的感覺，整體車型渾然一體，天衣無縫。而其后的支撐則是零間隙技術，這意味著鋼板之間的密合度很高，不超過O.1公分。這使得奧迪在關門的聲音上表現得更加穩重，不是“啪”的一聲而是“砰”的一聲。公共關系活動是樹立企業良好形象的重要手段。跨國公司如果想更好適應中國的發展，推動著其產品向市場上轉化更快。依賴的已經不僅僅是價格、質量和服務等要素，還取決于企業如何樹立良好的社會形象并拉近品牌與當地消費者之間的距離。我們設計的公關活動覆蓋面廣、力度大，不同的公關活動展示奧迪的尊貴、豪華、動感、現代和人性化。2、鎖定目標客戶：一個品牌光有很高的知名度還遠遠不夠，如果不善于和消費者溝通，就會讓消費者感覺有點霸氣和傲氣。奧迪A6增加了塑造品牌的親和力的活動。并在全國范圍內定期邀請奧迪A6車主回“娘家”——一汽大眾。讓用戶參觀奧迪A6的生產線增強直觀感受。隨后，我們又組織了“奧迪A6車主代表團”飛赴德國，參觀奧迪位于英戈爾施塔特總部和奧迪博物館，由淺入深地展示了奧迪百年成長、發展、壯大的歷史進程，以及奧迪車尊貴、豪華的血統。坐落于奧迪總部附近的奧迪博物館建成于2001年，占地7.7萬平方米，耗資1.7億馬克，集銷售、展示和游覽功能為一體，意在使來訪者能感受到奧迪品牌的價值。當奧迪車主以貴賓身份在奧迪的生產線旁參觀時，那種獨特的體驗，會縮小車主與奧迪的距離，加深車主對座駕的情感．更加信服奧迪的品質。一位奧迪車主不由自主地感慨說道：真看不出德國的奧迪生產車間與中國奧迪長春的生產車間有任何區別。真不愧是“同一星球、同一奧迪、同一品質”。這種體驗帶給車主心理的極大滿足。當這些車主結束這次神奇尊貴之旅，回到國內，他們就成了奧迪最有效的口碑傳播者。他們就是奧迪品牌的忠誠者，他們的感想見于報紙上，他們的心得通過車友俱樂部流傳。—奧迪的親和力就這樣深入人的心中。品牌形象品牌價值也因此提升。奧迪獨到的產品設計和品牌形象策劃為公司帶來特有的顧客群：他們正直誠懇、聰明而有才智、自信并富有創造力，與奧迪轎車一樣充滿激情和理性而絕非浮夸與奢華，并持之以恒的塑造著進取創新的個人形象。奧迪A6的品牌內涵就是尊貴、豪華、有品位、有激情。亞麻涼墊越來越受到開車人士的喜愛，在夏天選擇它，可以讓駕駛者在開車時比較舒服，因為亞麻涼墊具有吸濕、散熱快、透氣性能好和不粘皮膚的特性，所以在夏天人們比較愛出汗的情況下，亞麻制品就比較符合人們的需求。其中亞麻涼墊以純手工盤花編織的檔次最高，具有涼墊功能的同時，還是一件精美的工藝品。冰絲涼墊的使用感覺同亞麻涼墊很相似，只是它價格更高，手感更加柔軟，顏色也非常雅致，可供選擇的款式也很多。很多車主在夏季喜歡用竹塊穿制成的涼墊，實際“竹塊”分為竹皮塊和竹芯塊兩種用料。竹皮塊就是用竹皮部位旋出的竹塊，坐上去會感覺比用竹芯旋出的竹塊涼，兩者用料不同，工藝不同，價格有所差別。竹皮塊質量看起來更光滑、發亮，紋路清晰；竹芯塊質量發白，摸起來濕一些。水牛皮坐墊屬涼席家族中的“貴族階層”。同傳統的黃牛皮相比，水牛皮具有溫涼、透氣、防菌的特點，特別適合高品質的轎車使用，既美觀大方，又涼度適中。雖然價格不菲，卻物有所值。1、布套的最大好處是方便清洗，臟了只要拆下放進洗衣機洗。2、布套結實耐用，不易磨損，花色繁多，車主盡可能根據個人的喜好或是自己愛車的整體風格進行選擇。同時可以置購幾三百六十五天不同款式與質地的布套，一來可以常常換新，二來便于換洗。混紡座套：這種座套的最大好處在易于清洗，臟了只要拆下來放進洗衣機就行，而且它還非常結實耐用，不易磨損。在汽車用品店這種座套有極多的花色供挑選。純毛座套：這種座套摸上去手感非常柔軟，能為你的愛車增添不少舒適度。純毛座套的透氣性良好，不粘身，利于汗液的揮發。但清洗時就麻煩一些，必須送去干洗。而且，純毛座套的清洗保養費用較高。簾式座套：一般是由竹制品或硬塑料制成，選用它就相當于在車內鋪上了一層涼席。夏季使用，會給你帶來分外清涼的感受。如果你的車空調性能不佳，那么這種座套更顯得實用。動力方面，奧迪A6E-TRONSPORTBACK將搭載S3車型中那臺300馬力的2.0T發動機，與一臺100馬力的電動機配合。在純電動模式下，該車可以行駛75-100公里左右。另據了解，這款車0-100KM/H加速時間為5秒，最高車速可達250KM/H，而其百公里綜合油耗僅為2.5升。奧迪2011年已經發布了全新一代的奧迪A6車型，2011年這款車型的旅行版路試時被海外媒體拍到，這款車型顯然是為了迎合歐洲消費者的口味，引入國內的可能性較小。新一代奧迪A6旅行車也在2011年年中正式亮相推出。因為有厚厚的偽裝，旅行版車型前臉看不出與三廂版車型有什么不同，而在B柱之后部分的設計上，因為車身尺寸較長，整體的過度非常平滑，較平的車頂設計也保證了寬敞的車內空間。和普通版本一樣，奧迪A6的旅行版同樣采用了奧迪MLB的車身結構，采用鋁材和鋼材焊接的技術既保證了成本又降低了車身重量。動力方面，旅行版A6將搭載包括2.0升TDI引擎，3.0升TDIV6引擎。汽油動力方面，包括2.8升FSIV6自然進氣式引擎，3.0升TFSIV6引擎。和新奧迪Q5一樣，與之匹配的變速箱將包括8速自動和7速雙離合器變速箱，未來還將推出ALLROAD版本和混合動力版本推出。裝備TFSI的A6ALLROAD售價比相應的A6轎車高百分之12。據此推測3.0TFSI在美國總價將在57,000美金左右，頂級的雙渦輪3.0升柴油版估計將從62,000美金起售。
