冬日里，難得一見的陽光斜灑在貴陽大地，暖意濃濃。上月22日，在貴陽車輛段后巢車庫里整齊停放的車列上，車輛檢修人員不停地忙碌著，正在對客車進行全面地檢查維護。“安全不是一句話，也不是一時的工作，而是貫穿我們工作的重中之重的事情。對于鐵路人來說，沒有安全就沒有一切。”正在查看車輛檢修情況的該段段長說。對于“安全風險管理大家談”活動，他說，貴陽車輛段采取事故案例警示、理論授課和網絡教育等形式廣泛開展安全風險意識、安全責任意識和安全發展理念教育，引導干部職工把確保人民生命財產安全作為天職，牢固樹立起“安全第一、預防為主”的理念，并把安全風險意識根植于思想深處、貫穿到生產的全過程，從而增強安全風險控制力。
“過去，DC600V列車電源線長期拖放于地面，人員走動、車輛碾壓、日曬雨淋等都對電源線造成損壞，成為很大的安全隱患。車間充分發揮職工的積極性，設計了電源線收放架，徹底解決了電源線拖地的問題。”運用車間黨總支書記彭濤對“安全風險管理大家談”活動給車間帶來的變化感受頗多。在“安全風險管理大家談”活動中，該車間以客車“六防”為重點，認真進行風險點、風險源識別研判，突出過程控制、崗位落實，關口前移、超前防范，強化安全風險控制，認真開展階段檢查評估活動，形成了不斷完善、持續改進的長效機制，保證了車輛安全風險管理扎實有序推進。
乘務車間黨總支書記鄧洪貴從職工的心理和生理等方面對安全風險管理加以剖析。他認為，從心理原因來說，安全隱患首先是僥幸心理。一些職工在缺乏安全保證的前提下簡化作業程序，在長時間實施卻又僥幸沒有造成不良后果的情況下，就會形成“兩違”的僥幸心理。其次是麻痹心理。隨著安全周期的延長，職工容易出現麻痹心理，這種心理會使職工產生松口氣、歇歇腳的想法，繃緊的弦放松了，對“兩違”的后果及發生事故的可能性喪失了警惕；一些職工在時間緊、急于處理故障的情況下，安全防范意識降低，倉促作業，造成作業程序簡化或顛倒。從生理原因來說，一些職工在精神萎靡、反應遲鈍、注意力不集中等狀態不好的情況下，容易忽略周圍環境的各種信息警示而造成違章。“愛妻、愛子、愛家庭，忽略安全等于零。”“你是家里頂梁柱，我們盼你平安回。”在該段文化墻上，14幅安全警示照片異常顯眼，這些用職工工作場面加上親情寄語制作而成的安全宣傳畫，讓人感到溫馨可親又意味深長。
，并不是因為不懂規章、不會操作，而是有章不循、有禁不止，工作中盲目圖快、隨意性大。而有的職工只保證自己的崗位盡量不發生問題，對其他崗位互控較少，對其他崗位的安全問題視而不見，存在著嚴重的‘與己無關’的思想。這些都是我們職工安全思想上存在的問題。”該段黨委書記介紹，“我們在‘安全風險管理大家談’活動中，教育干部職工牢固樹立‘安全是鐵路工作的生命線’、‘安全是鐵路的飯碗工程’、‘沒有安全就沒有一切’的安全理念，同時，繼續深化‘無違章、、無事故’等黨內保安全活動，組織黨員帶頭落實安全風險防控措施，圍繞安全風險點開展崗區聯控、設備包保和安全攻關，形成共保安全的強大合力。”