據記者從中國鐵路總公司獲悉，全國鐵路將于9月21日實施新的列車運行圖，在部分線路增開客貨列車。同時，7對“復興號”動車組將在京滬高鐵率先實現350公里時速運營，京滬之間全程運行時間在4個半小時左右。
時速350公里一直以來都是高鐵時速的敏感話題，俗話說一朝被蛇咬十年怕井繩，自六年前7.23甬溫線動車事故后，國內鐵路上營運的列車普遍降速。我國絕大部分高鐵都是以300公里及以下的時速在運營，但事實上約1/3的高鐵線路在設計建造之初都是按350公里的運營時速設計的。隨著經濟的不斷發展、科技的不斷進步，高鐵作為新時期的四大發明早已走出國門，民眾對出行質量的要求也在不斷提升，社會各界對高鐵速度提升的需要更是不斷擴大。
眾所周知，“復興號”是按照時速350公里運營研發制造的中國標準動車組，集成了大量現代高新技術，其安全性、經濟性、舒適性以及節能環保等性能有較大提升。以來，中國高鐵運營里程快速增長，穩居世界首位。目前中國基本建成了世界最大的“四縱四橫”高鐵網，正在建設一張全國縣域基本覆蓋的“八縱八橫”高鐵網。今年9月調整運行圖后，“復興號”動車組將在京滬高鐵率先實現350公里時速運營，京滬之間全程運行時間在4個半小時左右。自此中國將不僅是世界上高鐵運營里程最長的國家，也成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。
隨著我國高鐵的飛速發展，高鐵已經成為民眾出行的新常態，許多城際高鐵更是每間隔十幾分鐘甚至幾分鐘就開出一趟車，因此常常被不少上班族當成上下班的交通工具。如今，“復興號”即將以350公里時速上線運營，為京滬線平添別樣的色彩。從時速300公里到350公里，從和諧號到復興號，50公里時速的提速將是中國高鐵史上濃墨重彩的一筆！
運行速度的跨越畫出了“中國智造”的縮影。“復興號”是“純中國血統”，真正適應我國國情，適應我國的自然環境經濟環境，不僅列車的安全性、舒適性、兼容性都有大幅提高，還能根據各地自然、經濟特征做適應性調整，一展“中國智造”的風采！
??速度的提升，品質的飛躍，中國高鐵不斷取得的成績描繪出了中國未來發展的宏偉藍圖。以來，神舟系列飛船實現嫦娥奔月有神話到現實的穿越，潛龍號深海探測器遨游五大洋，超級計算機在世界計算機舞臺初露鋒芒。在保持最高運營時速、最低運營溫度等世界紀錄的中國高鐵，再一次成為世界高鐵“教科書”，乃至高鐵成了中國經濟要想跑的快，全憑車頭帶最好詮釋。
筆者認為，中國的發展離不開自主創新，離不開穩定的發展環境，更離不開詮釋“工匠精神”的廣大工作者和建設者們。中國高鐵從起步到“復興號”的提速，見證了中國的騰飛，承載著中國夢，不忘初心，繼續前進，有效縮短地理之間的經濟半徑，帶動周邊經濟的發展，引領世界高鐵技術的標桿，成為引領世界高鐵技術的新典范。