6月3日4時50分，隨著施工“天窗”命令下達，一列由16節車廂組成的接觸網檢修列車從金城江站駛出，10分鐘后到達黔桂線都街至東江區間施工點。落實好安全防護措施后，90多名身穿作業制服的接觸網工沿著梯子登上車頂作業平臺。 夜色如墨，山巒寂靜。作業平臺防護欄上，兩條白色光帶劃破夜空，接觸網檢修列車仿佛一條通體光亮的巨龍。平時感覺高懸半空的接觸網此時只到職工胸前，讓檢修作業變得“觸手可及”。 這是南寧鐵路局自主研發的全國首列多功能接觸網檢修列車。該列車高4.5米、寬2.2米、長400米，編組16輛，頂部作業平臺面積近900平方米，被接觸網工們稱為接觸網檢修“航母”。 2013年以來，南寧局管內電氣化鐵路里程不斷增加，目前電氣化率已達57.6%。為適應快速增長的電氣化鐵路檢修需求，這個局組織力量開展技術攻關，將普通客車車輛改造成多功能接觸網檢修列車，推廣高效優質的“集中修”新舉措。 2015年8月，首列多功能接觸網檢修列車研發成功。該列車由兩臺內燃機車牽引，分為餐車、生活車、會議車、辦公車、健身車、工具車等；車頂作業平臺設有視頻、音頻監控管理系統，大大提升了現場作業安全管控能力。與以往傳統的檢修車相比，多功能接觸網檢修列車的作業效率提升了約3倍。 據了解，今年以來，柳州供電段利用多功能接觸網檢修列車對黔桂、湘桂線累計98公里正線的接觸網進行集中修，確保了接觸網供電安全。
