行業研究-關注客車企業產銷量數據，客車區域市場銷量數據，客車海外市場銷量數據，深度分析客車產銷數據

行業研究-關注客車企業產銷量數據，客車區域市場銷量數據，客車海外市場銷量數據，深度分析客車產銷數據 - 中國客車網

2023-05-06 17:32:17

中國客車的產銷量連續13年位居世界第一，其份額已占世界客車市場份額的49%。全球購買的客車，幾乎有一半是中國制造的；中國客車出口數量全球第一。中國客車企業產銷規模在世界客車業中也名列前茅，截至目前，世界客車銷量前10位的企業，中國有4家以上；世界級客車生產基地，中國有4家；萬輛銷售規模的企業，中國有6家。另外，在中國前10家客車企業中，無一家是合資企業，且每家的產品全部為國產自主品牌。一、中國客車行業歷經3個階段，第三階段呈現4個特點大型客車的產品數量、市場銷量呈逐年上升趨勢，大型客車所占的比例已經超過中型車居于首位。《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》規定客車車長最大限值由原來的12米增長到13.7米，寬度也由2.5米的限制增長到2.55米，進一步推動了大型客車的發展。在營運客車類型劃分及等級評定工作的推動下，客車的安全性已成為客車企業、客車用戶和行業主管部門關注的第一重點。2016年底，交通運輸部發布了中國交通運輸行業標準JT/T1094-2016號文件《營運客車安全技術條件》，明確規定2017年4月1日起正式實施：客車生產企業要加強技術研發與產品升級，使已公告客車滿足1094標準要求；2017年4月1日前已經取得新產品公告的客車車型，自2017年10月1日起執行JT/T1094標準。隨著中國客車的技術水平迅速提高，中國客車走出國門的速度越來越快，據海關統計，近5年來，客車出口的平均增長速度達到了101.33%，可以說，在現階段，出口已經成為客車行業發展的新的增長點，不僅能夠彌補國內需求趨緩的不足，而且為行業的擴張提供了更加廣闊的發展空間。節能減排是國家的政策重點，也是客車企業的技術重點，車身輕量化、發動機熱管理技術已逐漸成為流行趨勢，在最新修訂的JT/T325標準中，采取調整空調指標、比功率及行李艙容積，以降低客車能耗。根據中客網統計的3.5米以上客車數據，2018年11月我國銷售客車26150輛，同比下滑21.7%；2018年1-11月我國累計銷售客車20.7萬輛，同比下滑8.6%。據前瞻測算，2018年全年3.5米以上客車銷量為24.1萬輛，其中座位客車銷量約11.1萬輛，大中客銷量約為14.9萬輛。分用途看，2018年1-11月座位客車、公交客車、校車、其他客車分別累計銷售9.6、7.7、1.5、1.9萬輛，同比增速分別為-13.6%、5.1%、-22.7%、-15.5%，分別占總銷量的46%、37%、8%、9%；分車長看，大中客11月銷售16764輛，同比下滑23.1%，2018年1-11月累計銷售12.5萬輛，較2017年同期的13.2萬輛同比下滑5.7%，2016年1-11月累計值則為15.6萬輛。大型座位客車是客車市場上附加值較高的產品，大致包括公路、旅游、團體等細分領域，是客車企業的必爭之地。從車企來看，2018年11月份，廈門金龍、宇通客車、比亞迪、蘇州金龍分別出口883輛、638輛、596輛、533輛，11月份4家車企出口和占我國客車出口總量的77.4%。前瞻認為，中國客車出口企業可以考慮調整海外市場的布局，重新制訂出口戰略。比如蘇州金龍，在重新調整了出口戰略后，以南美洲、獨聯體區、中東、亞太區、非洲區、歐美區六大區域為發展目標的布局，重點避開局勢動蕩的市場區域，弱化市場風險。其它客車廠家也根據自己出口市場和產品的實際情況，進行了有效的調整，又如安凱客車以前出口只做高檔客車，但考慮到國際市場的實際情況，安凱客車及時調整了出口戰略，把只做高檔客車出口調整為全面出擊，因此出口市場增幅達到最大，效果非常明顯。以上數據及分析均來自于前瞻產業研究院《中國客車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。更多深度行業分析盡在【前瞻經濟學人APP】，還可以與500+經濟學家/資深行業研究員交流互動。

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