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    電動轉轍機接點上霜剖析與預防 - 信號通信 - 鐵路網

    • 2023-04-24 09:41:57

    安全是鐵路運輸生產的永恒主題,保證信號設備高質量地安全可靠運用是信號維修人員的責任和義務。然而,我段電動轉轍機(以下簡稱電轉機)冬季常因接點上霜而出現故障,嚴重干擾安全生產。為此深入現場調研,從成霜到掛霜,從掛霜到預防,進行全方位論證,最終弄清了上霜原因,也找到了預防措施。經過2年的實踐,有效遏制了接點上霜故障的發生,下面作一介紹。

    眾所周知。溫差和濕度是物體產生上霜的直接原因,二者缺一不可。運用中的電轉機同樣具備這2個因素:①電轉機因夏修不良,內部進雨水又未及時晾曬,導致機內潮濕;②溫差大,變化明顯。主要體現在電轉機在工作狀態中因冬季雪大,道岔經常處于被擠狀態,車站值班員頻繁扳動道岔,這不僅增加了電轉機的動作次數,而且由于電流的增大使摩擦連接器產生較多的熱量。與機內的潮氣或冷空氣相遇結成霜,附著在機件上。另外天氣原因,早晚溫度低,中午溫度高,加之列車運行中寒風的影響,同樣導致電轉機內部產生較大的溫差。經過統計發現。電轉機接點上霜故障的發生時間。普遍是在一天中溫度較高的時段。并且是啟動故障多、表示故障少。

    1,鎖體封閉不嚴。雨水從搖把孔或鑰匙孔進入。

    5.使用普通或劣質機油因雜質和水份較多,易使電轉機內部受潮而產生潮氣。

    正是由于這些因素。日常又未能引起信號維修人員的重視,導致了電轉機內部不干燥,為電轉機遺留了潛在的上霜隱患。

    這些因素都是實實在在存在的。并且都能導致電轉機內部溫度發生變化。可以斷言:電轉機內部的溫度并非保持在恒溫狀態,是隨這些因素不時在變化的。雖然消除不了。但可通過采取措施來控制機內潮氣的產生。也能通過采取措施控制和減小溫差的變化,來有效地消除或減少霜的生成。

    1.從源頭抓起,保證密封良好,不進潮氣和雨雪,這是消除接點上霜的重要手段。我段五林站114道岔電轉機是當年出所更換的,因位于復線自閉區段。一年四季很少扳動,成為上霜嚴重的道岔。究其原因是電轉機出所前因下雨進水。電轉機內部不干燥。

    2.要使用優質防凍機油,改變冬季使用防凍機油,夏季使用普通機油的做法。有效減少油中的水分和雜質,確保電轉機內部干燥。

    4.機殼底部與地面要有一定的距離。電轉機周邊排水良好。

    1.將紙殼或軟泡沫安裝在電轉機內部的機蓋上,使之能有效地降低因機體吸熱增加的溫差變化。同時在一定程度上還能吸收機內產生的潮氣。可有效減少接點和機件的上霜。

    3.電轉機故障電流不要調整過高。最好是在標準值的中間數值,這樣可防止因天氣變化而帶來的故障電流升高超標現象。

    4.會同工務、車務部門對不良道岔開展聯合整治。確保道岔狀態良好,來減小電轉機的工作電流,防止機內產生過多的熱量而給接點上霜提供滋生的溫床。

    2.針對實際運用情況。把電轉機閑置接點與啟動接點或表示接點相并聯,可以減少故障的發生。

    3.嚴格控制電轉機出所質量。杜絕接點橋接。變點接觸為面接觸,保證接點壓力,提高電轉機抵御外界環境的能力;

    5.檢修中清掃接點使用材料和方法要得當,嚴禁用手擦或口吹的方式對接點進行除灰。

    1.對信號維修人員要進行針對性的教育,使信號維修人員對上霜原因、上霜危害、預防措施有全面的了解,對自己分擔的設備要心中有數。從思想、心理上給予足夠的重視,對進水或內部生銹的電轉機在秋夏兩季要徹底整治、晾曬,以防不測。

    綜上所述,嚴寒地帶的電轉機接點上霜是可以防止的。只要了解掌握了接點上霜的原因,完全有能力、有辦法去解決。實踐證明。此防霜做法是行之有效的,最終解決了接點上霜這個難題。實現了信號設備的可靠運用,保證了鐵路運輸的安全生產。

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