涵洞提供了軌道之下的水路孔道。通常，涵洞是由鍍鋅波狀管或拱、鋼筋混凝土管或者鋼筋混凝土剛架箱組成。它們比其他類型的孔道安裝和維護更廉價。
在較大尺寸的涵洞的側面以及上面鋪筑填料時應當謹慎，因為壓在涵洞上的側壓對其支承豎向壓力的能力是一個很大的因素。開口面積達180ft2的金屬涵洞和達300ft2的鋼筋混凝土涵洞正被使用。
棧橋常常是由支承在包覆頂端并支撐在防腐木樁上的防腐木材縱梁建造。棧橋具有一個露天橋面或者鋪碴橋面。鋪碴橋面在初期投資方面花費更多，但是需要較少的工作來保持軌道在平面的一條直線上，并且很少出現火險。防腐木材棧橋是經濟的，具有40年或更久的使用期限，并不需要涂漆。
棧橋也可以由鋼樁或者鋼筋混凝土樁或預應力混凝土樁建造，帶有一個支承鋼或混凝土縱梁的混凝土蓋梁。混凝土棧橋通常具有鋪碴橋面。鋼棧橋可以有露天的或鋪碴的橋面。
橋梁一般由鋼、混凝土或預應力混凝土修建。通常，橋臺和橋墩是鋼筋混凝土的。對于鋼橋，輥壓梁通常用于達50ft的跨度;螺栓或焊接結構的板梁可以用于大約達150ft的跨度;而中承式或上承式桁架用于更長的跨度。露天的或鋪碴的橋面鋪設在鋼橋上。不過，鋪碴的橋面對于所有類型的橋梁是首選的，因為便于軌道的養護并且降低沖擊。
美國鐵道工程和線路養護協會的《鐵道工程手冊》給出了關于所有類型的橋梁、棧橋和涵洞構造的推薦設計和技術規格。這些包括用庫珀E加載表示的活載推薦值，沖擊作用的余量和容許的設計應力。