“我覺得改裝是改給自己看的，有時候大街上人們圍觀問我是什么車的時候，心中都暗暗地開心，最后預祝車友們，飆車聚會都要選擇正規場所昂~”
車主說選擇了A6，就沒有想要過速度，所以一開始也沒有走改裝的彎路，就下定決心走外觀低趴風格。
因為是CVT，沒有駕駛樂趣--------------于是換了排氣和泄壓閥增加一點快感
因為是商務形象，沒有運動細胞---------于是換了RS前杠套裝和定制前鏟
車主說在這輛A6L之前，也改裝過其它車輛，有了一定的經驗，深知改裝一定要有目標和方向，這樣能夠避免一些彎路和重復改裝，浪費精力和金錢。而這輛A6L最初的改裝目標就是：簡單，大氣，盡量不破壞車體結構。
前臉的改裝就是以RS6為藍本改裝了，不過因為要照顧到低趴的效果，還得考慮到日常是通過性，因此前鏟是單獨定制的。
車身顏色選擇了耐看的法國進口水泥灰，也是這一兩年來突然火起來的顏色。
輪轂方面，改裝的是19寸work輪轂，8.5j后9.5j，雖然輪轂是早氣動幾個月改裝的，不過數據剛好適合，避免了后期需要再次更換輪轂而產生的二次投資。
氣動避震選用的是AIRBFT的，對于氣動避震的改裝需要注意的地方，車主說安裝氣動后不要馬上就開，一定要留出時間測試是否漏氣;安裝前預設好理想的最低位置，先不要打氣，因為有行程的問題，一定要考慮到最高狀態的高度，這輛A6L現在最高狀態基本就是原廠。
而因為當時要急著去參加聚會活動，氣罐的造型設計就沒做太復雜。
這是車主參加京津冀草坪汽車電音文化節的照片，而當時還有車輛鉆桿比賽，最終的成績高度是131MM。
本期的奧迪A6L改裝案例鳴謝網友：石景山大帝國。 如果你對車主的改裝感興趣，可加微信：cb0127。 注明玩車之家看到的。