（趙永）“真空管開距偏小，需要解體氣缸進行整改。”8月21日，湖東機務段檢修車間主斷路器檢修作業區內，電器組工長張振宇與職工李新明檢修真空主斷路器時，發現了一個異常狀態。
“真空管開距值經測量為14.6毫米，在規定的14.5毫米至15毫米技術尺寸范圍內，我看應該沒問題。”李新明再次測量后，不以為然地說。
“你那是舊標準了，新標準是15.5毫米至16毫米。早晨點名會組織學習時你偷著看手機，我今天跟班作業，就是怕你出錯。”張振宇指著真空滅弧室的真空管說，“主斷路器可是電力機車的總開關，它的質量關系著列車運行安全，差1毫米都不行１
一番話說得小李頻頻點頭。他與張振宇分工作業，一人拆除附屬電器，一人解體氣缸，直到符合標準尺寸要求。
“這次該沒問題了吧？”李新明抹了把額頭的汗說。
“還不行，真空管開距調整后，氣缸行程也要相應改變。來，咱們再測量一下氣缸行程。”張振宇說完，又操作檢修架對主斷路器進行翻轉、固定，然后彎下腰仔細測量、調整，“氣缸行程19毫米，達標１