濟南鐵道報消息 日前，濟南鐵路局下發通知，獎勵發現安全隱患問題的濟南西工務段曲阜東線路車間探傷工區工長牛宏亮5000元。早在2015年10月10日，他就因及時發現安全隱患獲得過鐵路局萬元重獎。牛宏亮為何屢獲重獎？帶著這個疑問，來到曲阜東線路車間一探究竟。
1989年，牛宏亮來到淄博工務段工作，成為一名線路工，從此與鐵路結緣。為了盡快適應崗位需要，他經常挑燈夜讀學習專業知識，同時利用業余時間到施工現場向老師傅請教。很快，他就從一名門外漢成長為工務段線路維修的行家里手，并在1999年6月1日光榮加入了中國共產黨。
2000年，牛宏亮從線路工轉行成為探傷工。2011年7月，由于業務精湛，他被調到以高速鐵路養護維修為主的濟南西工務段從事鋼軌探傷工作。
2014年，濟南西工務段管轄設備氣壓焊經過3年運營進入了傷損多發期。如何提高氣壓焊焊縫傷損檢出率，成了牛宏亮重點思考的問題。他通過加密探傷周期、找出探傷重點、改進探傷方法、運用探傷小車與焊縫探傷儀結合的作業方式，提高探傷精準度。特別是針對氣壓焊軌頭顎部和軌底腳部容易出傷又不容易探測的問題，他采用偏斜一定角度的掃查方法，將原有的掃查輻射面擴大，減少了盲區，提高了檢查探傷效率。
隨著探傷經驗不斷豐富，牛宏亮總結出“道岔關鍵部位全斷面探傷作業法”，即：對每組道岔關鍵部位全斷面探傷范圍進行圖示化標注，明確不同部位由相應技能等級探傷人員探傷，指定統一探傷儀器型號、統一標準，探傷原始數據統一儲存、回放、對比、分析，使道岔關鍵部位探傷更加精細化。正是基于此，牛宏亮多次發現道岔安全隱患。
2016年9月23日，牛宏亮任濟南西工務段曲阜東線路車間探傷工區工長兼黨支部書記。他不僅帶領工友們學業務，，關心職工生活，及時和職工談心，提高了團隊凝聚力。探傷工區查出的鋼軌傷損數量在全段名列前茅。
“作為一名黨員，我要發揮先鋒模范作用，讓同事們跟我學、跟我干。探傷工作沒訣竅，就是要認真，要有責任心和精湛的業務技能，不放過一絲一毫瑕疵。”牛宏亮用實際行動踐行著自己的諾言。從2014年至今，他多次發現安全隱患，經他探傷過的鋼軌從未出現問題。