眾所周知，平時購買預售期內的火車票時會發現，往往早買或晚買車票，其價格大都保持一致或者幅度不大，并不像現在的航空市場上有“早買早便宜”的情況。近日，有旅客購買在我國東南沿海運行的高鐵車票時發現，一些車次的票價打折了！
高鐵票價有折扣。今年4月21日，我國東南沿海D字頭的動車組實現彈性票價，如今部分G字頭的高鐵也開始了彈性定價。比如，從9月1日起，每天9點13分從寧波發車的G7543次，二等座為77元，一等座為142元，商務座為229元，相當于打了8折。不僅僅是溫州南至寧波段，沿海高鐵廈門北至寧波的部分車次，寧波至上海、杭州方向的部分D字頭的動車票也從9月開始出現折扣票。
2017年4月21日起，依據《國家發展改革委關于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》，對我國東南沿海的高鐵的部分車票進行調整，對東南沿海高鐵時速200公里及以上動車組列車的公布票價進行優化。（部分G字頭票價也有折扣）
運輸市場競爭出現變化。如今，“高鐵改變出行”，這六個字正潛移默化地從口號變成一種生活方式。在快節奏的時代，運輸市嘲大蛋糕”的分塊也在發生改變，特別是在與民航的競爭中，動車、高鐵到站的準點率以秒數作為單位的優勢，極大地吸引部分旅客的效率需求，同時，部分的折扣票價更是在價格上吸引了這部分旅客的選擇。
靈活票價有助于提高運營。價格的調整是沿海高鐵票價優化的重要內容。“優質優價，靈活浮動”是市場化采購的原則，同時也相對的提升了旅行的獲得感。由于來回方向、出行流量分布、時間選擇分布等方面因素帶來的不同，所導致的折扣不同將會對均勻運輸起到有利的幫助。舉例子說明：溫州南開往寧波方向的車次打折系數就不一致，17點22分發車的G7538次，部分日期的二等座有92元的折扣票，晚間的車次也出現了不同程度上的折扣票，折扣票價大致分為三檔，分別為66、77和92元。這種現象也意在說明，靈活的票價可以適當的減緩旅客高峰時期出行的“扎堆”現象，對旅客安全出行起到了幫助。根據供求關系、市場化原則進行價格調整，流量少的進行打折刺激消費，時間點“梯度”折扣促進均勻出行，這都是提高運營以及安全生產的方式。
根據旅客承受能力和需求特點等實行一定折扣。在已建成的鐵路沿線上開設客運專線，雖速度的提升拉近了城市間的距離，但部分的旅客在經濟上的承擔也在加重，在選擇上也會出現差異化的現象。根據客流情況，特別是對流量少的車次進行適度打折，再加上標準化的服務體系，不僅從價格還是服務上滿足了旅客的需求特點，同時也會使旅客在選擇上能夠將差異化縮小，這會對運營的提高有所幫助。
總之，隨著鐵路企業的改革和管理模式的轉變，東南沿海地區的“運營模式”也會廣泛地應用到內陸的鐵路局來，相信這是一種必然的趨勢，也是改革創新的一大亮點，更是通過不斷地拓展客運營銷模式，來吸引更多的旅客客源的一種方式，從而為路局運輸收入更加廣開渠道。在方便旅客高效出行的同時，也為進一步“強基達標，提質增效”提供了有效的解決辦法。