發動機在工作過程中，里面的汽油或多或少會燃燒不充分，這時會產生積碳，積碳會附著在發動機、噴油嘴等部件上，這樣會影響到燃油霧化質量不高，這樣就會引起怠速不穩，油耗增加等問題，正常處理手段，就是通過保養、拆洗，這樣費時費力，燃油寶生產商就看中這市場，因此，這產品就應運而生了。
市面上的燃油寶分為兩種，一種是養護型，一種是清潔型，養護型就是為了抑制積碳生成，積碳無法生成，那燃油品質也就提升，而清潔型就是溶解積碳，隨著尾氣排出，達到清潔積碳作用。
南哥及同事親測過幾輛車，但是可能由于是較新車的緣故，積碳本身就少，所以主觀上感覺沒有什么區別。下面整理了相對專業的測試實驗結果，這樣可能會更客觀些。
上面視頻，是安徽衛視的《謠言終結者》做了一組實驗，3輛車況相近的車，一輛使用正品燃油寶(A車)、一輛使用批發市場的燃油寶(B車)，一輛沒使用燃油寶(C車)，實驗通過專業的設備檢測。
實驗結果發現，使用了正品燃油寶A車，清潔效果明顯，也有省油效果。使用劣質燃油寶的B車，也有省油效果，但是積碳更加嚴重，沒有起到清潔作用，C車沒有使用，積碳略有增加，油費比其它兩輛車都要多。
經過這組實驗，其實可以斷定，燃油寶這類產品對于清除積碳，是有效果的。?那有效，是否就意味著，建議車主都使用呢？
對于新車油嘴并沒有多少積碳，噴出的油處于較好的霧化狀態，因此?南哥認為新車就完全沒有必要使用燃油寶?，先不說市面上燃油寶質量良莠不齊，考慮到在油箱里加額外添加劑質量不一，生產汽車時也不一定考慮到這些額外油品參數，長期使用，還可能有副作用，影響油料霧化效果。所以在新車工況良好的情況下，就不建議使用燃油寶了。
值得一提的是，早在2011年，國家環保部發布的《車用有害物質控制標準》規定，汽油應加入符合“GB19592”標準的汽油清凈劑，這就意味著，我國現在生產的汽油在送到加油站之前就已經添加了"燃油清凈劑"，或許是清潔劑”量“不夠，所以還會產生積碳，但同時也有可能“量”不能再多，否則損壞汽車。這個問題就先不考究。
對于燃油寶清理積碳功能，從實驗上看確實是有效的，很多廠家推廣時宣稱燃油寶能提高動力、省油和保護發動機，對于積碳嚴重的車來說，某種意義上，這是沒錯的，如果汽車積碳嚴重的話，不妨試試，但是盡量選擇品牌產品，用量一定控制，否則，過量很可能會損壞汽車。
