第三代保時捷Cayenne的設計在很大程度上借鑒了經典跑車——911，沿用保時捷設計元素的同時外觀也得到了進一步強化，在整車造型上的變化沒有那么大，不過細節上卻進行了更動感的升級。

改進更大的前進氣口，采用了橫向的飾條，水平淺色邊緣使得整個前臉在視覺上更有運動感。

全新Cayenne采用保時捷動態照明系統，可以實現彎道和機動車道照明等各種照明模式。擁有84個可單獨開啟的發光二極管實現了完全可變的燈光分配和照明強度調節。也就是我們稱的指哪照哪，算是一種科技創新。

流暢的車身加上跑車的底子賦予保時捷Cayenne在外觀上吸引了更多土豪玩家。現款車型也在車身尺寸上也比現款更長、更寬、更低矮。長寬高分別為4918mm*1983mm*1690mm，不過軸距仍舊為2895mm。

貫穿式尾燈是第三代保時捷Cayenne全新設計，算是整車的最大亮點。橫跨整個車尾的細長LED燈帶與911和Panamera上使用了相同的設計，結合車尾的三維立體“Porsche”，顯得十分科幻，靈氣。

第三代保時捷Cayenne內飾設計風格，布局均與新一代Panamera的相同，科技感十足。特別是中控臺頂部集成保時捷通訊管理系統的12.3英寸全高清觸控屏最為搶眼，可控制各種數字功能，同時還支持語音控制。

中控臺的模擬控制裝置還可以控制車輛的主要功能，換擋桿周圍的物理按鍵也都統統更換為觸摸控制，猶如智能手機一樣的玻璃觸控表面上，操作按鈕時會發出聲音和觸覺反饋。這感覺十分美妙。

首發的新一代保時捷Cayenne和Cayenne S分別搭載了全新研發的3.0T渦輪增壓發動機和2.9L V6雙渦輪增壓發動機。其中3.0T渦輪增壓發動機能提供340Ps的最大馬力輸出，相比現款車型增了7Ps，峰值扭矩達到了450Nm。

匹配全新的8速Tiptronic S變速器相匹配。全新的變速器在掛低擋時更短的響應時間和更具運動性的傳動比，其中選裝運動組件的CayenneS 0-100km/h加速時間在5秒以內。

此次保時捷首發的還有創新性的保時捷表面鍍層制動系統（PSCB），這種全球首創的系統供所有Cayenne車型選裝，鑄鐵制動盤上帶有碳化鎢涂層，能夠增大摩擦力，減少磨損和制動器積塵。

采用了全新的輕質底盤、采用獨立連桿的前橋和多連桿后橋的配置，在操控方面。

第三代保時捷Cayenne首次采用了電動后橋轉向系統同時帶有主動四輪驅動系統，以及選裝的保時捷4D底盤控制系統、三腔室空氣懸架和保時捷動態底盤控制（PDCC）電子防傾翻穩定系統，使新車在公路行駛穩定性大幅提高的同時，也擁有更好的通過性，也讓車輛的操控性和舒適性獲得提升。

擁有4種越野模式可應對泥地、碎石路、沙地或山地的不同地形，同時驅動裝置、底盤和差速鎖的設置也會根據相關模式自行調整。能進一步提高了不同路況的性能表現。

德國佬頭總會運用各種“黑科技”來武裝自己，全新一代Cayenne不僅在外觀內飾讓我們眼前一亮，在動力和底盤還有各種高科技的加持下，也是的Cayenne在技術層面上達到新的高度。